航空|专访航宇救生装备有限公司总经理王炜：为蓝天骄子打造“诺亚方舟” 陈燕|当选|新闻记者|川观|仪陇

在新中国航空工业从无到有、从弱到强的风雨征程中，在我国三线军工建设的重地湖北襄阳，有一支为蓝天骄子打造“诺亚方舟”的“国家队”。作为国内唯一航空防护救生装备研制专业机构的航宇救生装备有限公司(以下简称“航宇”)，目前已成为世界防护救生空降空投专业领域的系统级供应商。
从60年代一无技术资料、二无专业人才、三无发展基础的“一穷二白”的艰苦条件下，这支国家队凭着一腔报国热血，在一张白纸上，研制出我国第一顶密闭头盔、第一具投物伞、第一台弹射座椅，解决了我国空军装备建设的急需，开启了新中国航空防护救生事业新篇章。
如今，作为国内唯一航空防护救生装备研制专业机构的航宇，自2003年重组整合以来，坚定航空报国初心、笃行航空强国使命，戮力同心、开拓创新、坚毅前行，不仅完成了繁重的现代化航空装备配套科研生产任务，而且在防护救生和空降空投专业领域实现了多项技术突破，部分产品的安全性、可靠性、可维护性等性能达到国际先进水平。
近日，航宇总经理、党委副书记王炜接受人民网专访，讲述航宇作为航空防护救生专业的“国家队”，共和国航空弹射救生装备研发领域的“独子”，如何在新时代新征程中，助推公司在高质量发展的快车道上奔涌向前。

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航宇总经理、党委副书记王炜。航宇党建文宣部供图
人民网：从“一穷二白”到国际领先，在航空防护救生领域，航宇是如何突破国际垄断的，成为国际领先的？
王炜：航宇现在从事的专业主要是航空防护救生与空降空投，这两大业务正逐步向航空救援领域进行拓展。在航空防护系统专业领域中，我们是全国唯一一家专业从事航空救生的研发机构，特别是在弹射救生领域，目前全世界只有4个国家能够从事弹射座椅的研制，而航宇是唯一一个将防护救生和空降空投专业整合在一起，集设计试验和生产制造一体化的单位。
【航空|专访航宇救生装备有限公司总经理王炜：为蓝天骄子打造“诺亚方舟”】从某种意义上讲，能够从事弹射救生和防护救生专业研究，本身也是一种大国实力的体现。防护救生专业领域，是所有的武器装备里唯一一个从事救人的专业。我们国家从60年代初，才真正开始独立研制。最开始是从前苏联引进，我们进行仿制，这是一个非常漫长和痛苦的过程。
之前我国歼6、歼7以及其他飞机出口的时候，与之配套的国产弹射座椅竞争性差，跳伞成功概率小，所以当时出口的飞机基本上都换装成英国的座椅。上世纪80年代，研制歼10飞机时，国内只有二代座椅，不能满足新一代飞机的要求，但新型座椅的关键技术又被国外垄断，最后我们决定自力更生、独立研制。经过十几年努力，我们的国产弹射座椅在高速稳定性、高速防护等方面都有了巨大的突破，最终在歼10飞机上第一次运用了全部国产化自主研制的第三代弹射座椅。
随着飞机制造业的发展，第三代座椅也不能完全满足相关飞机的性能要求，需要更先进的集成装备。目前我们已经研制出第四代座椅，可以改变飞行轨迹，智能化程度更高。我们在国际上是第一个采用了基于脉冲式自带火箭，加上惯性测量单元，主动姿态调整技术取得了巨大的突破，从这个性能来讲，目前可以说是达到了国际先进水平。
经过多年来的持续发力，航宇初步搭建基于模型的研发设计、仿真、数据管理和基础支撑系统框架，形成了防护救生和空降空投的协同研制能力，初步实现了从简单工况试验向复杂条件下“人-机-环”系统试验的转型升级，建成了满足四代装备需求的研制生产试验能力。在生产保障方面，实现了由简单产品加工能力向成组化制造能力转变。现在防护救生装备包括弹性座椅，在总体救生性能上达到了国际先进水平，部分技术达到国际领先。